Như Thanh Niên đã đưa tin, Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cùng đơn vị tư vấn thiết kế vừa hoàn thiện báo cáo đề xuất phương án cải tạo 2 “điểm đen” giao thông trên quốc lộ 51 (QL) gồm nút giao ngã tư Vũng Tàu và nút giao cổng 11 (TP.Biên Hòa).

LÊ LÂM

Giải phóng mặt bằng chiếm hơn 4.600 tỉ đồng

Dự kiến tổng kinh phí để cải tạo 2 nút giao này hơn 13.000 tỉ đồng. Trong đó, riêng nút giao cổng 11 chiếm đến 8.433 tỉ đồng. Số tiền này gần bằng mức đầu tư xây dựng cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (9.000 tỉ đồng).

Theo dự toán, kinh phí chiếm phần lớn để giải phóng mặt bằng khi có hàng trăm hộ dân ở xung quanh vòng xoay phải giải tỏa với số tiền dự kiến lên đến 4.639 tỉ đồng, còn chi phí xây dựng 3.794 tỉ đồng.

Theo tư vấn thiết kế, nút giao cổng 11 giao cắt giữa QL51 với đường Võ Nguyên Giáp và đường Bùi Văn Hòa, hình thành 1 nút giao ngã tư đảo xuyến và 2 nút giao ngã 3 điều khiển bằng đèn tín hiệu.

Hiện trạng thì dòng giao thông chính là từ Bà Rịa – Vũng Tàu về cầu Đồng Nai và ngược lại nên tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra tại 2 nút giao ngã 3.

LÊ LÂM

Theo dự báo, sau khi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đưa vào khai thác thì tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc xảy ra trên nút giao ngã tư đảo xuyến do lưu lượng tập trung từ cầu Đồng Nai vào cao tốc và ngược lại, có khả năng trầm trọng hơn.

Do lưu lượng giao thông trên các tuyến đường thông qua nút giao này rất lớn và tính chất phương tiện tham gia giao thông chủ yếu là xe tải lớn và container nên phương án tổ chức giao thông bằng đảo xuyến và đèn tín hiệu đã không đáp ứng được yêu cầu. Dẫn đến tình trạng chờ đèn giao thông kéo dài, từ nút này sang đến nút khác, gây ra tình trạng ùn tắc toàn bộ khu vực nút giao.

Chia thành 2 giai đoạn để đầu tư

Trên cơ sở hiện trạng và quy hoạch khu vực nút giao, đơn vị tư vấn thiết kế đưa ra phương án xây dựng nút giao có mức liên thông hoàn chỉnh và phân kỳ đầu tư để phù hợp với điều kiện giao thông cũng như nguồn vốn.

SỞ GTVT ĐỒNG NAI